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                                                              发稿时间:2020-05-31 17:22:56

                                                              2010年,NASA开始向一个新项目“NASA商业载人计划”注入资金,以促进空间站人员和货物运输的商业化。

                                                              到了2008年,SpaceX进行了决定生死的第四次发射,这一次它成功了,世界上第一枚私人企业建造的火箭成功升空。从这一刻开始,SpaceX扭亏为盈,开启了自己的商业航天之路。迄今为止,SpaceX已经成功地为NASA发射了19次货运任务。

                                                              除了NASA内部,当时的美国国会也对此持怀疑态度。当时的俄克拉荷马州的国会议员、现任NASA局长布里登斯汀说道,“它在国会没有得到很多支持。”

                                                              今年是美国的选举年,在朝在野的政党、政客,都苦心孤诣地试图从一切突发事件中得到“选举收益”,包括揽功于己,诿过于人,也包括竭力将自己塑造为群体事件众多参与者的“知心人”、“自己人”,将政治对手映射为“对立面”、“肇事者”,目的无非争取更多投向自己的选票。此番“弗洛伊德事件”爆发至今,美国朝野两党照样将这一“常规套路”耍得很熟。但事实证明,随着事态的恶化、暴力的升级和骚乱的蔓延,被骚乱、暴力波及的方方面面和每个人,都无一例外变成了受害者。

                                                              二十世纪六七十年代,将宇航员送上月球后,美国建造了一支能往返于轨道之间的航天飞机舰队。但在哥伦比亚号航天飞机2003年的坠毁事故后,NASA最终不得不依赖俄罗斯的飞船运送宇航员往返国际空间站。

                                                              ▲5月26日,SpaceX公司的工作人员正在为发射做最后的准备工作。图据《纽约时报》

                                                              以此为导火索,自当地时间5月26日以来,抗议示威在包括首都华盛顿在内,美国全境众多城镇不断爆发,愈演愈烈,尽管包括遇难者家属在内的许多人呼吁“和平抗争”,但事态仍很快在多地演变为骚乱。

                                                              加弗表示:“他们本可以像现在一样,无论预算金额多庞大,都能迅速通过。如果是这样,我们的尝试就能早点开始,就能缩短航天飞机退役与更换航天飞机的时间间隔。”

                                                              如今似曾相识的一幕在美国各地街头重演,且规模、“烈度”有过之无不及。不知目睹这一切的佩洛西等政要,会否也将这些激进暴力行为视作“争取民主和法治的非暴力示威”,将带头打砸烧抢的激进分子称作“勇士”?是否也会饱蘸激情地讴歌这一道道出现在本土和身边的“美丽风景线”?

                                                              然而,这次的成功实属来之不易。自2002年成立以来,历经了小布什、奥巴马和特朗普三任总统,从差点破产到成功抱上NASA“大腿”,SpaceX的商业航天之路可谓走得异常艰辛。